El Municipio de Pilar continúa avanzando con la ejecución de una de las principales obras de infraestructura con la que apunta mitigar y evitar anegamientos en las calles del centro de la ciudad.Se trata de la obra hidráulica que desde la Comuna destacaron como “un proyecto fundamental para el distrito que transformará y mejorará la vida diaria y la circulación de los vecinos y vecinas”.<section class="noteSuggested" data-id="28283,28257,28235" data-title="Puede interesarte"></section>Los trabajos forman parte de un plan integral de transformación que incluye varias obras estructurales y que se fueron ejecutado por etapas.En ese marco, el Municipio recapituló los pasos que se fueron concretando para optimizar la circulación de aguas pluviales.En una primera etapa se realizó el entubamiento del Canal Agustoni, que consistió en la construcción de un conducto de hormigón por el medio de la calle Santa Águeda, para que el agua proveniente del centro urbano de Pilar y de zonas adyacentes fluya de forma subterránea. Los trabajos se extendieron a lo largo de los tres kilómetros del canal, desde la colectora de Panamericana hasta su desembocadura en el río Luján.En la segunda etapa se ejecutó la obra del reservorio de la Plaza 12 de Octubre, con capacidad para absorber un millón de litros de agua de lluvia que ralentiza el flujo de las aguas pluviales hacia el río Luján. El agua es llevada hacia el río Luján por el entubamiento que corre por las calles San Martín, Belgrano y Rivadavia.La tercera etapa se llevó a cabo junto con la obra de ensanchamiento y repavimentación de la Ruta 8, entre las calles Uruguay y Zeballos. Incluyó la construcción de nuevos caños troncales en la zona del barrio Villa Delia y nuevos conductos y sumideros en las esquinas de esta ruta con las calles Ituzaingó y San Martín. Estos trabajos permitieron conectar el drenaje de agua de la zona alta de Pilar centro con el nuevo Canal Agustoni.Paralelamente, en esta etapa se ejecutó la obra para habilitar el tránsito vehicular en la calle Rivadavia, entre Lorenzo López e Independencia, - donde por casi más de 12 años funcionó la peatonal – lo que “mejoró la captación y circulación de agua por debajo de la calzada y su conectividad con el reservorio de la Plaza 12 de Octubre”.Actualmente, el Municipio lleva adelante la cuarta y última etapa en las arterias centrales de la ciudad. Se trata de una obra hidráulica que permitirá ampliar la capacidad de los desagües pluviales de Pilar centro y conectarlos con las obras de la Plaza 12 de Octubre y el Canal Agustoni. Los trabajos, que se desarrollan a lo largo de más de 3.300 metros lineales, contemplan la construcción de conductos, sumideros, cámaras de empalme y otras obras complementarias.La intervención se realizará en arterias que reciben grandes caudales de agua durante precipitaciones intensas, como las calles Tratado del Pilar, Uruguay, Bermúdez, Sargento Cabral, Brasil, Ituzaingó, Tucumán, Pedro Lagrave e Independencia, lo que permitirá disminuir la acumulación de agua y los inconvenientes que esto genera.“De esta manera, el Municipio continúa trabajando para transformar el centro de Pilar y cada una de sus localidades”, enfatizaron desde la Comuna.

Cómo es la obra hidráulica que busca evitar anegamientos en el centro de Pilar

Una serie de explosiones registradas en una subestación eléctrica de Edenor generó un corte de energía que afectó a numerosos usuarios del centro de Pilar, provocando preocupación entre vecinos y comerciantes de la zona.El hecho se produjo en las instalaciones que la empresa posee en la zona de Bianea, desde donde se escucharon fuertes detonaciones que fueron percibidas en distintos puntos del área céntrica. El estruendo llamó la atención de quienes se encontraban en viviendas y locales comerciales, y motivó consultas inmediatas sobre el origen del incidente.<section class="noteSuggested" data-id="28298,28258,28242" data-title="Puede interesarte"></section>Minutos después de las explosiones, se registró una interrupción repentina del suministro eléctrico que alcanzó a varias cuadras del centro de la ciudad. La falta de energía generó inconvenientes en hogares y comercios, mientras que en redes sociales y grupos vecinales comenzaron a circular mensajes alertando sobre la situación y solicitando información.Ante lo ocurrido, Edenor emitió un comunicado para llevar tranquilidad a la comunidad. Desde la empresa informaron que “la situación fue controlada rápidamente por los equipos técnicos y de emergencia, sin que se registraran personas afectadas”, descartando consecuencias de mayor gravedad.En paralelo, personal especializado inició tareas para normalizar el servicio, con el objetivo de restablecer el suministro en los sectores alcanzados por el corte. Las labores comenzaron poco después del incidente y se extendieron hasta lograr la recuperación progresiva de la energía eléctrica.Si bien no se reportaron personas heridas ni daños personales, el episodio generó inquietud entre los vecinos debido a la intensidad de las explosiones y al impacto del corte de luz.

Explosiones en una subestación de Edenor provocaron cortes de luz en Pilar centro

Por pedido expreso del presidente Javier Milei a su asesor Santiago Caputo, el gobierno nacional creó hoy una “Oficina de Respuesta Oficial” que tendrá como objetivo, “desmentir las falsedades concretas y dejar en evidencia las operaciones” de “los medios y la casta política”, que estará a cargo de Juan Pablo Carreira, un tuitero ultra oficialista que opera en las redes con el nombre falso de Juan Doe y estuvo ligado a La Derecha Diario, un medio famoso por difundir todo tipo de falsedades.“Para desmentir operaciones y mentiras de los medios. Fin”: con ese mensaje compartió Milei el post que anunciaba la creación de la nueva Oficina, que según se indicó “fue creada para desmentir activamente la mentira, señalar falsedades concretas y dejar en evidencia las operaciones de los medios y la casta política”. En el texto de presentación, el gobernó enfatizó que “solo ‘informar’ no alcanza si la desinformación avanza sin respuesta ”.La Oficina, que funcionará a través de la cuenta de X @RespOficial_Arg, calca una iniciativa del gobierno de Donald Trump, que mantiene la cuenta RapidResponse47, donde la Casa Blanca responde consultas sobre la actividad oficial. Y se da unos meses después de que Manuel Adorni lanzara -sin ningún éxito, lo que derivó en su rápido cierre- el programa de steraming Fake7, 8 -el título evocaba al ciclo ultra K 6, 7,8 que se emitió en la TV Pública-, con el que había prometido desmentir operaciones.<section class="noteSuggested" data-id="28271,28234,28222" data-title="Puede interesarte"></section>“Vamos a combatir la desinformación brindando más información, todo lo contrario a lo que los sectores políticos vinculados a la izquierda hacen cuando gobiernan, donde buscan censurar a los opositores tanto en los medios tradicionales como en las redes sociales. Esta decisión es contundente: estamos sumando una voz oficial para desmentir operaciones, lo contrario a la censura”, explicó ahora el gobierno. Además, en el comunicado oficial, se resaltó que “desde el primer día, este Gobierno decidió dejar de financiar relatos con pauta oficial y sostener estructuras que confundieron periodismo con negocio político ”. Y atribuyó a esa decisión el hecho de que, según cree, “desde entonces, la mentira se volvió más ruidosa”.“Por eso, además de informar, es necesario desmentir con claridad y sin rodeos ”, es el corolario del gobierno en su fundamentación de la medida.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">La Oficina de Respuesta Oficial de la República Argentina fue creada para desmentir activamente la mentira, señalar falsedades concretas y dejar en evidencia las operaciones de los medios y la casta política. Porque solo “informar” no alcanza si la desinformación avanza sin…— Oficina de Respuesta Oficial (@RespOficial_Arg) <a href="https://twitter.com/RespOficial_Arg/status/2019435199650578875?ref_src=twsrc%5Etfw">February 5, 2026</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><h2 style="margin-left:0px;">Un responsable polémico</h2>Fuentes del Ejecutivo confirmaron a DIB que quien estará a cargo es Carreira, quien trabajará bajo la órbita de Manuel Adorni, actual jefe de Gabinete y exvocero de Milei. Conocido por su altísimo perfil en X, donde opera con la identidad Juan Doe (@jdoedoe10110), Carreira forma parte del ecosistema de ultras libertarios que orbitan cerca de Caputo, que también integran Daniel “Gordo Dan” Parisini y Agustín Romo, que además comanda el bloque de diputados bonaerenses de LLA.Para asumir en un cargo para el que dice hacerse “preparado toda la vida”, Carreira, de profesión ingeniero industrial y con pasado en Techint volverá a romper una vieja promesa de la época en que militaba en la oposición al kirchnerismo de aceptar “nunca” trabajar para el Estado. Lo hizo cuando aceptó el cargo de Director de Comunicación Digital y volvió a hacerlo ahora.El nuevo funcionario, que sí había admitido una vinculación con la campaña que llevó a Milei a la presidencia, tuvo una estrecha relación con La Derecha Diario, medio que con fundó junto a Fernando Cerimedo, un estratega digital visiblemente cercano al gobierno hasta que comenzó a ser investigado en Brasil por ser parte de la trama de un intento de golpe de Estado. La Derecha Diario -ahora propiedad del empresario y periodista español Javier Negre, condenado en su país por publicar información falsa sobre un caso de abuso y frecuentemente señalado como difusor de desinformación- es frecuentemente citado por Carreira.Carreira mantiene habitualmente cruces con periodistas. De hecho, fue uno de los difusores de la campaña "No odiamos Lo Suficiente a los Periodistas (NOSLP) que en su momento encabezó el propio Milei, también calcada de Trump y su polémico asesor Steve Bannon. Hace unos días, por otra parte, Milei había avalado un mensaje en el que se pedía "cerrar Clarín", luego de que ese diario difundiera un contrato vinculado con el caso Libra.Fuente: Agencia DIB.

Milei creó una Oficina para desmentir fakes y "operaciones" y puso al frente a un tuitero ultralibertario

El consumo per cápita de carnes en la Argentina aumentó casi un 4% durante 2025, con mayor peso de la aviar y porcina ante el alza de precios de la vacuna, según informó la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación.Así, el incremento de consumo fue de 3,85% interanual. De acuerdo a datos relevados por la Dirección Nacional de Producción Ganadera, hubo una suba de 112,16 kg consumidos per cápita en 2024 a 116,4 kg, “consolidando la tendencia de aumento del consumo interno”, según se destacó desde la Secretaría.<section class="noteSuggested" data-id="28293,28255,28242" data-title="Puede interesarte"></section><h2 style="margin-left:0px;">Por categorías</h2>Este crecimiento, separado por categorías, fue como sigue:<ul><li>Carne bovina: aumentó de 48,49 kg en 2024 a 49,92 kg en 2025. (2,94%)</li><li>Carne porcina: registró un incremento significativo, pasando de 17,42 kg a 18,89 kg per cápita. (8,44%)</li><li>Carne aviar: creció de 46,25 kg a 47,68 kg (3,07%)</li></ul>“Cabe mencionar que este incremento en el consumo de las tres carnes es el más alto tomando la serie 2020-2025”, insistieron desde la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca.<h2 style="margin-left:0px;">Diversificación</h2>“Estos resultados reflejan una mayor diversificación de la ingesta de proteínas animales, destacándose el desempeño del consumo de carne porcina (+1,47kg) y aviar (+1,42kg) como las principales dinamizadoras del crecimiento del consumo total de carnes”, destacaron.Y cerraron: “Estos resultados dan cuenta del trabajo llevado adelante para fortalecer la producción, mejorar la competitividad y garantizar el acceso de la población a alimentos de calidad nutricional”.<h2 style="margin-left:0px;">Suba de precios</h2>El crecimiento de las variantes porcina y aviar dentro del mercado cárnico también está asociado a la significativa suba de precios que viene experimentando la carne vacuna en los últimos tiempos. En este sentido, durante 2025 el rubro carnes y derivados arrojó una suba promedio de los cortes vacunos relevados por el INDEC de 68,6% interanual en diciembre pasado.En contraste, el precio del pollo entero registró un aumento de 19,2% entre el cierre de 2024 y el cierre de 2025, una suba notoriamente menor que los principales cortes vacunos en el mismo periodo.Fuente: Agencia DIB

Se comió más carne en 2025 y subió el consumo de pollo y cerdo

Facundo Navarro es el efectivo policial que se volvió viral al lograr rescatar a un nene de 2 años que había sido dejado encerrado por sus abuelos dentro de una camioneta.La dramática escena se vivió el pasado lunes por la tarde, una jornada de intenso calor, en el estacionamiento del shopping Paseo Champagnat, ubicado a la vera de la Panamericana en Pilar.<section class="noteSuggested" data-id="28289,28288,28296" data-title="Puede interesarte"></section>El menor permanecía dentro del vehículo, con las ventanillas cerradas. Hasta que en determinado momento comenzó a sonar la alarma del vehículo lo que alertó al personal de seguridad del emprendimiento comercial.De inmediato, observaron al niño llorando por lo que, desesperados, iniciaron la búsqueda de los dueños de la camioneta. En ese instante, el jefe de seguridad del shopping se cruzó a Facundo, que, de casualidad, estaba en el lugar porque había ido a hacer unas compras.En declaraciones al Canal C5N, Navarro relató que vive cerca del shopping y además allí lo conocen porque desempeña tareas de Policía Adicional.“El jefe de seguridad me vio y me contó la situación. Que tenían a un menor adentro de un vehículo y que no podían ubicar a los padres. Yo automáticamente quería romper la ventanilla trasera del lado del conductor”.“Los empleados de seguridad me dijeron que había empezado a sonar la alarma del auto y al acercarse ven al menor llorando adentro”, relató el efectivo.Frente a ese escenario, Navarro y los vigiladores empezaron a interactuar con el niño. “Le hicimos señas y lo pasamos al asiento de adelante, jugamos con él y aproveché la distracción para romper el vidrio, despacio para que no explote y no se asuste el nene”, detalló.Al momento de sacarlo, Navarro expresó que el niño “estaba todo mojado, de la traspiración”.La secuencia continuó con la llegada de los adultos, propietarios de la camioneta. Ellos le dijeron a Navarro que “habían dejado al niño, con el auto encendido y el aire acondicionado”. “Les respondí que no me mienta en la cara porque el auto estaba apagado y el dueño con las llaves en la mano”, insistió el efectivo.Asimismo, agregó que una mujer, que se presentó como la mamá del niño le dijo: “Yo con mi hijo hago lo que quiero”.En el lapso entre que el menor fue rescatado y la llegada de los dueños del vehículo, Facundo y el personal del shopping se dedicaron a hidratar al niño, le dieron agua en su mamadera y le colocaron paños fríos en la nuca.“En ese momento, después que me dijeran que el nene llevaba 20 minutos encerrado, solo pensé en que podía ser un sobrino, un hijo. Para mí ya era mucho tiempo. Yo solo lo quería sacar del lugar”, expresó Navarro.En cuanto a las repercusiones por su accionar, Navarro expresó: “Lo más lindo fue el mensaje de mi mamá, que me dijo que estaba orgullosa”.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Alarma en un shopping de Pilar: dejaron a su nieto de 2 años encerrado en una camioneta<a href="https://t.co/bB7NYCcVaL">https://t.co/bB7NYCcVaL</a> <a href="https://t.co/qhWevKG6lm">pic.twitter.com/qhWevKG6lm</a>— Pilar de Todos (@PilarDeTodos) <a href="https://twitter.com/PilarDeTodos/status/2019124798769754121?ref_src=twsrc%5Etfw">February 4, 2026</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>

Facundo Navarro, el policía que rescató al nene encerrado en una camioneta: “Yo solo lo quería sacar de ahí”

Un diputado bonaerense presentó un proyecto de ley con el que busca avanzar en la prohibición del acceso a las redes sociales para los menores de 13 años en la Provincia.Se trata de Gustavo Cuervo, presidente de la bancada Nuevos Aires, quien elaboró la medida que abarca a todas las plataformas sociales - Facebook, Instagram, TikTok, Snapchat, X (ex Twitter), YouTube, Reddit, Threads, Twitch, Kick-.<section class="noteSuggested" data-id="28218,28234" data-title="Puede interesarte"></section>Según el texto de la iniciativa, el esquema de límite que estableció el legislador es aún más duro que medidas similares que ya rigen en otras partes del mundo como Francia, España, Australia, entre otros, que oscilan entre los 15 y 16 años.El proyecto de Cuervo, pone la responsabilidad por la restricción de acceso en las compañías que controlan o administran las redes y no en las familias, de hecho, su iniciativa&nbsp;no permite siquiera excepciones por autorización expresa de padres o tutores.Además, aclara que los controles “deberán ser auditables por la autoridad de aplicación” de la norma.Cuervo menciona entre los justificativos de la medida los efectos de la expansión incontrolada del consumo de redes entre los menores, que “está asociado a riesgos que van desde la sobreexposición a contenidos dañinos, hasta el incremento de ansiedad, problemas de autoestima y dificultades en la concentración y el rendimiento escolar”. También habla del riesgo que corren los adolescentes de convertirse en víctimas del grooming “y otras formas de violencia digital”.“Los chicos no son adultos digitales. Las plataformas no están pensadas para su desarrollo ni para su salud mental. En espacios diseñados para adultos, las infancias siempre quedan expuestas y la responsabilidad es de las empresas, no de las familias”, consideró el legislador.

Proponen prohibir las redes sociales a menores de 13 años en la Provincia

Tras la advertencia del gremio La Fraternidad de avanzar este jueves con un paro de trenes, el Gobierno dictó la conciliación obligatoria y desacivó por esa vía la medida de fuerza. La decisión se terminó de definir luego de una reunión realizada en el Ministerio de Economía, de la que participaron delegados del sindicato, entre ellos, el secretario general del gremio, Omar Maturano, junto a representantes del área de Transporte, en la que no se llegó a un acuerdo.Minutos después, llegó la confirmación oficial a través de un comunicado difundido por el Ministerio de Capital Humano, que conduce Sandra Pettovello, en el que se informó que el Gobierno dictó la conciliación obligatoria en el conflicto que involucra tanto al sindicato como a las empresas del sector, Operadora Ferroviaria S.A., Belgrano Cargas y Logística S.A., Metrovías S.A. y Ferrovías S.A. Concesionaria.<section class="noteSuggested" data-id="28272,28262" data-title="Puede interesarte"></section>De acuerdo al comunicado oficial, se establece un período de conciliación obligatoria de 15 días, “durante el cual las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al conflicto y garantizar la prestación normal de los servicios, evitando demoras, cancelaciones o cualquier tipo de afectación a los usuarios ”.Bajo esa misma línea, el Gobierno lanzó además una advertencia directa al sector sindical e intimó a La Fraternidad a “dejar sin efecto las medidas de fuerza dispuestas o anunciadas, así como cualquier otra acción que pueda afectar la normal prestación del servicio”.La decisión oficial llegó luego de que el sábado el sindicato que nuclea a los maquinistas ferroviarios confirmara que avanzaría con un paro nacional de actividades por 24 horas para este jueves 5 de febrero, una medida que iba a afectar a todas las líneas de pasajeros y a algunos servicios de carga, tras un fallido encuentro con el sector empresarial, en el que las partes ofrecieron un aumento salarial del 2% para diciembre y del 1% para enero.Desde el gremio reclaman una recomposición salarial por encima de la inflación y advierten que “en lo que va del año estamos perdiendo casi el 35% del salario”. Según cifras que maneja el sindicato, el sueldo básico de un maquinista es actualmente de $1.136.000, mientras que el de un ayudante de conductor ronda los $893.000. &nbsp;

El gobierno desactivó el paro de trenes con una conciliación obligatoria

Un nene de 2 años fue rescatado por personal policial tras quedar encerrado dentro de una camioneta estacionada en el shopping Paseo Champagnat, ubicado sobre la colectora de la autopista Panamericana, en Pilar.El hecho ocurrió alrededor de las 17 de ayer martes, cuando personas que se encontraban en el predio advirtieron el llanto de un niño proveniente del interior de una camioneta Renault Oroch de color bordó.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="28267,28277" data-title="Puede interesarte"></section>Al constatar que el menor se encontraba solo y que el vehículo tenía las puertas trabadas y los vidrios levantados, dieron aviso a un efectivo del Grupo de Apoyo Departamental (GAD).De acuerdo a la información recabada por Pilar de Todos, el niño llevaba aproximadamente 20 minutos dentro del vehículo y había sido dejado allí por sus abuelos quienes se bajaron del auto para realizar compras en el centro comercial.&nbsp;Al momento de ser rescatado, el nene presentaba signos compatibles con exposición prolongada al calor. Ante esa situación, el efectivo inició un procedimiento para localizar a los responsables del menor.<h3>Intervención policial</h3>Con la colaboración del personal de seguridad del shopping, se realizaron anuncios por el sistema de altoparlantes con el objetivo de dar con los familiares. Al no obtener respuesta tras unos 15 minutos y ante el estado del menor, el policía resolvió intervenir.El efectivo rompió el vidrio trasero izquierdo de la camioneta y retiró al niño del interior. Una vez fuera del vehículo, el menor fue asistido por personal de seguridad privada, que le brindó hidratación y lo mantuvo en observación.Minutos después se presentaron los abuelos del niño, un hombre de 44 años y una mujer de 45, quienes indicaron que habían dejado al menor dormido dentro del vehículo mientras realizaban compras. pero que se demoraron más de lo esperado, según indicaron voceros a este medio.<h3>Actuaciones posteriores</h3>En el lugar intervino un móvil del Comando de Patrulla Pilar, que quedó a cargo de las actuaciones correspondientes. No se informó oficialmente si se dispusieron medidas adicionales respecto de los adultos responsables.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Alarma en un shopping de Pilar: dejaron a su nieto de 2 años encerrado en una camioneta<a href="https://t.co/bB7NYCcVaL">https://t.co/bB7NYCcVaL</a> <a href="https://t.co/qhWevKG6lm">pic.twitter.com/qhWevKG6lm</a>— Pilar de Todos (@PilarDeTodos) <a href="https://twitter.com/PilarDeTodos/status/2019124798769754121?ref_src=twsrc%5Etfw">February 4, 2026</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>&nbsp;&nbsp;

Alarma en un shopping de Pilar: dejaron a su nieto de 2 años encerrado en una camioneta

Durante el mes de enero, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)&nbsp;detectó y multó a 2.002 conductores por manejar alcoholizados, una de las faltas más graves y de mayor impacto en la seguridad vial.&nbsp;Los datos corresponden al primer mes del año donde el organismo controló en total 537.019 vehículos&nbsp;y&nbsp;sancionó a 12.474 conductores.<section class="noteSuggested" data-id="28277,28253" data-title="Puede interesarte"></section>En cuanto a los casos de alcoholemia positiva, la Agencia destacó que el control que arrojó la más alta concentración de alcohol en sangre en un conductor se realizó en la Ruta Nacional 14, en la provincia de Corrientes. Allí el test arrojó 3,05 g/l.A lo largo del mes, según consignaron por medio de un comunicado, también se registraron 2.453 casos de vehículos sin Revisión Técnica Obligatoria (RTO), 1.433 conductores que no utilizaban cinturón de seguridad, 1.375 infracciones por falta de documentación, 899 vehículos sin patente o con la patente tapada y 292 infracciones por exceso de velocidad.&nbsp;Por estas distintas faltas, los agentes del organismo nacional retuvieron 3.493 licencias de conducir y 752 vehículos.“Estos operativos se realizan todos los días en 39 puntos estratégicos distribuidos entre rutas nacionales y provinciales, autopistas y accesos a destinos turísticos de todo el país, de manera coordinada con provincias y municipios”, expusieron desde la Agencia.<h3>Casi una tragedia</h3>Durante un patrullaje preventivo en la Ruta Provincial 11, a la altura del kilómetro 334, agentes de la ANSV detectaron a un conductor que realizaba maniobras temerarias. Al interceptarlo, constataron que se encontraba en estado de ebriedad y que en el vehículo viajaban dos menores de edad.“Con apoyo policial, finalmente se pudo realizar el test de alcoholemia, que arrojó&nbsp;2,88 g/l de alcohol en sangre, un nivel extremadamente alto. La intervención permitió frenar a tiempo una situación de riesgo extremo y evitar una tragedia”, advirtieron.<h3>En Números</h3>Vehículos controlados:&nbsp;537.019Infracciones totales:&nbsp;12.474Alcoholemias positivas:&nbsp;2.002Falta de RTO:&nbsp;2.453Falta de cinturón de seguridad:&nbsp;1.433Falta de documentación:&nbsp;1.375Patente ausente o tapada:&nbsp;899Exceso de velocidad:&nbsp;292Alcoholemia más alta:&nbsp;3,05 g/l en RN14, Corrientes

Multan a más de 2.000 conductores por manejar ebrios en el país

El Gobierno nacional aprobó la reglamentación de la Ley de Emergencia Nacional en Discapacidad y definió los procedimientos operativos para la puesta en marcha de un nuevo régimen de pensiones no contributivas destinadas a personas con discapacidad. La medida fue oficializada mediante el Decreto 84/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial y firmado por el presidente Javier Milei.La decisión responde a una sentencia del Juzgado Federal de Primera Instancia de Campana, que declaró la invalidez de un decreto anterior que había suspendido la ejecución de la ley por falta de financiamiento y ordenó su aplicación inmediata. Si bien el Estado nacional apeló el fallo, la resolución judicial obligó al Poder Ejecutivo a reglamentar la norma dentro de un plazo de 30 días.<h4> Precisiones</h4> La reglamentación precisa los criterios de acceso, las condiciones de permanencia, las incompatibilidades con otros beneficios, los procedimientos administrativos y los mecanismos de control del nuevo régimen de pensiones. Según los considerandos del decreto, el sistema deberá articularse con las reglas de compatibilidad de ingresos y con las políticas de inclusión laboral de las personas con discapacidad, con el objetivo de evitar superposiciones y garantizar una aplicación coherente.El decreto también consolida cambios institucionales en la estructura del Estado. En ese sentido, incorpora formalmente a la Secretaría Nacional de Discapacidad dentro del organigrama del Ministerio de Salud, centralizando allí la política pública en la materia.La decisión se fundamenta en una “concepción integral del derecho a la salud y a la protección social”, que contempla dimensiones sanitarias, sociales, económicas y de acceso a derechos.<h4>Consejo Federal</h4> Entre los puntos centrales de la norma, se instruye a la Secretaría Nacional de Discapacidad a convocar al Consejo Federal de Discapacidad para acordar los criterios de evaluación socioeconómica que se aplicarán en el nuevo régimen. Además, el organismo deberá presentar ante ese consejo un plan de auditorías periódicas dentro de los 30 días contados desde la entrada en vigencia del decreto.El texto también faculta a la secretaría a dictar las normas aclaratorias, complementarias y operativas necesarias para la implementación del régimen y establece la conversión de oficio de las pensiones no contributivas otorgadas con anterioridad en la nueva Pensión No Contributiva por Discapacidad para Protección Social. Para ello, la autoridad de aplicación deberá identificar, relevar y verificar las condiciones de las prestaciones alcanzadas.<h4>Medidas adicionales</h4> Las medidas adicionales que se definan en el marco del Consejo Federal de Discapacidad serán implementadas mediante esquemas de cooperación y cofinanciamiento entre el Estado nacional, las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, de acuerdo con sus competencias y disponibilidades presupuestarias.La reglamentación entró en vigencia a partir del 3 de febrero de 2026, fecha de dictado del decreto, y constituye el paso operativo clave para la aplicación efectiva de la Ley 27.793, en un contexto marcado por la judicialización de su implementación y el debate sobre su financiamiento.Fuente: Agencia DIB

El Gobierno reglamentó la Ley de Emergencia en Discapacidad

El Municipio continúa avanzando con la construcción del sistema de drenaje de agua en el centro de Pilar por lo que ya está operativo el diagrama de cambio de paradas de los colectivos que habitualmente transitan por la zona.Los trabajos se extienden a lo largo de la calle Ituzaingó y por el avance de las tareas se definió el cierre provisorio de la Terminal de Colectivos.<section class="noteSuggested" data-id="28235,28228,28081" data-title="Puede interesarte"></section>“Esta obra transformará de manera integral todo el centro de Pilar. Mejorará el drenaje del agua y conectarán este nuevo sistema de desagüe con el Río Luján”, explicaron desde la Comuna.&nbsp;La obra hidráulica se suma a otras tareas que se llevaron adelante con el objetivo de poner en valor el centro del distrito. Entre ellas figuran los trabajos de ensanchamiento y repavimentación de la Ruta 8, y las nuevas veredas y luminarias LED que se instalaron en toda la zona.<h3>Nuevas paradas de colectivos</h3>Mientras continue esta etapa de la obra la terminal de ómnibus permanecerá fuera de servicio y las paradas de la calle Ituzaingó se verán modificadas.Por ello el Municipio ha instalado nuevas zonas de ascenso y descenso de pasajeros que operarán de manera provisoria.Las nuevas paradas serán:- Línea 501 a Fábrica Militar/San Alejo/ Villa Rosa: parada solamente en Ruta 8 esquina Ituzaingó.- Línea 503 a Manzone: parada en Víctor Vergani a Yrigoyen.- Línea 510 Ramales 4-5 y 9: parada sobre Ruta 8 esquina Ituzaingó.- Línea 520 a Derqui: parada en Tucumán y Víctor Vergani.- Línea 520 a Zelaya: parada en Ruta 8 esquina Ituzaingó.- Línea 176 a Chacarita: parada en Ruta 8 esquina Ituzaingó.- Línea 203 por Del Viso y Ford: parada en Ituzaingó y Tucumán (Banco Francés).- Línea 203 a Pte. Saavedra por Autopista: parada en Ruta 8 e Ituzaingó.- Línea 276 a Luján: Parada en Ituzaingó y Tucumán (Banco Supervielle)- Línea 276 a Escobar: parada en Ruta 8 y esquina Ituzaingó.- Línea 291 a Escobar: parada en Ruta 8 esquina Ituzaingó.- Línea 350 a Los Cardales/S.A. de Areco: parada en Tucumán y San Martín.- Línea 429 a Capilla/ Zárate: parada en Tucumán y San Martín.<figure class="image"><img src="https://pilardetodoscdn.eleco.com.ar/media/2026/02/mapa_de_paradas_provisorias_en_pilar_centro.jpeg" alt="Mapa de paradas provisorias en Pilar Centro"></figure>

Obra hidráulica en Pilar centro: ya operan las paradas de colectivos provisorias

El coeficiente de Alcance de Pedido Promedio (APP), un indicador realizado por la Fundación Encuentro que mide cuántos pedidos debe realizar un repartidor de plataformas de delivery para alcanzar distintos umbrales de ingreso y consumo, mostró una mejora promedio hacia fines de 2025. Sin embargo, lejos de reflejar una mejora generalizada en las condiciones de trabajo, el dato esconde una fuerte heterogeneidad entre plataformas, con trayectorias opuestas que impactan de manera directa en el esfuerzo cotidiano de los trabajadores.Según la segunda estimación del APP, correspondiente al período octubre–diciembre de 2025, sostener una canasta básica para un hogar tipo de cuatro integrantes requirió en diciembre 454 pedidos promedio, frente a los 461 necesarios en septiembre. En términos agregados, esto implica una reducción del esfuerzo medido en cantidad de viajes, asociada a un aumento del valor del pedido promedio registrado a partir de octubre.<h2 style="margin-left:0px;">Cuántos pedidos</h2>El nuevo informe de Encuentro tiene diez puntos clave con relación a diciembre de 2025:<ul><li>Un hogar tipo de cuatro integrantes necesita 454 pedidos para cubrir la canasta básica total.</li><li>El pedido promedio de referencia es de $3.032,9 (sin propina), a partir de valores de <a href="https://dib.com.ar/pedidosya-a13708">PedidosYa</a> y <a href="https://dib.com.ar/rappi-a13707">Rappi</a>.</li><li>Para alcanzar el ingreso promedio individual en Argentina hacen falta 328 pedidos.</li><li>Un hogar individual sin alquiler necesita 140 pedidos para no ser pobre.</li><li>La canasta básica alimentaria individual se cubre con 63 pedidos.</li><li>Criar a un niño requiere 170 pedidos y a un bebé 152 pedidos.</li><li>El alquiler promedio equivale a 244 pedidos (monoambiente en CABA: 167).</li><li>Para llegar al Salario Mínimo Vital y Móvil hacen falta 110 pedidos.</li><li>El costo del monotributo A se cubre con 12 pedidos.</li><li>Un tanque de nafta equivale a 2 pedidos.</li></ul><h2 style="margin-left:0px;">Qué mide el coeficiente APP</h2>El APP fue desarrollado como una herramienta para traducir los ingresos fragmentados del trabajo en plataformas en umbrales económicos comparables. El indicador relaciona el valor promedio de un pedido con distintas referencias de ingresos y consumo -como canastas básicas, alquileres o el Salario Mínimo- y permite estimar cuántos pedidos son necesarios para sostener la vida cotidiana de un repartidor y su hogar.Se trata de un valor “bruto”: no incluye propinas ni descuenta gastos habituales del trabajo, como combustible, mantenimiento del vehículo o conectividad. Aun así, se consolidó como una referencia para seguir la evolución material del empleo en plataformas de reparto.<h2 style="margin-left:0px;">Una mejora que no llega a todos</h2>El punto central del último informe es que la baja del APP promedio no se distribuye de manera homogénea. Por el contrario, la mejora se explica casi exclusivamente por la evolución de una de las plataformas analizadas.En el caso de Rappi, el coeficiente APP mostró un aumento sostenido durante todo 2025. Para cubrir la canasta básica de un hogar tipo, en julio se requerían 480 pedidos y en diciembre la cifra ascendió a 572 pedidos, lo que implica 92 pedidos adicionales en seis meses. La estabilidad del valor del pedido promedio frente al aumento de los precios explica este mayor esfuerzo exigido a los repartidores que operan exclusivamente en esa plataformaLa trayectoria de PedidosYa fue muy distinta. Tras una actualización del valor del pedido promedio en octubre, la cantidad de pedidos necesarios para alcanzar el mismo umbral cayó de manera abrupta. Para la canasta básica del hogar, el coeficiente pasó de 423 pedidos en julio a 376 pedidos en diciembre, una reducción de 47 viajes en el semestre, aun considerando el leve repunte registrado hacia fin de año<h2 style="margin-left:0px;">Más pedidos, mismo trabajo, distinto resultado</h2>La comparación entre plataformas evidencia que el promedio agregado oculta diferencias sustantivas. En diciembre, un repartidor que trabaja en Rappi debía realizar más de 570 pedidos para cubrir la canasta básica del hogar, mientras que en PedidosYa el mismo objetivo requería menos de 380 pedidos.Según el informe, esta brecha no responde a cuestiones metodológicas sino a decisiones empresariales, cambios en los esquemas de pago y criterios operativos que afectan de manera directa el ingreso por pedido. Así, aun realizando la misma cantidad de viajes, el horizonte material de los trabajadores varía de forma significativa según la plataforma en la que operan<h2 style="margin-left:0px;">Un promedio que mejora, una desigualdad que crece</h2>En la conclusión del trabajo se es clara: el coeficiente APP muestra una mejora promedio en términos de cantidad de pedidos necesarios para alcanzar distintos umbrales de subsistencia hacia fines de 2025. No obstante, esa mejora convive con una desigualdad creciente dentro del sector, que define experiencias laborales y condiciones económicas muy distintas entre repartidores.Fuente: Agencia DIB

Cuántos pedidos necesita hoy un repartidor para cubrir sus gastos básicos

El intendente Federico Achával resaltó la importancia de la nueva plaza de La Pilarica, espacio que el Municipio recuperó para convertirlo en un lugar donde las y los vecinos puedan compartir sus vidas en comunidad y realizar diversas actividades al aire libre.Desde la Comuna destacaron que la Plaza Pilarica “se transformó en un nuevo espacio de unión y encuentro” y resaltaron la importancia que esté ubicada junto al nuevo Centro de Salud y a la nueva Escuela Secundaria Nº22. &nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="28189,28235" data-title="Puede interesarte"></section>El lugar fue inaugurado por el Municipio en el mes de julio del año pasado y cuenta con nuevo playón deportivo, mobiliario urbano, luminarias LED, parquización y juegos para los más chicos; entre otros espacios para que las familias puedan disfrutar de actividades al aire libre.En ese marco, el intendente expresó: “Recuperamos espacios públicos porque queremos que las familias puedan encontrarse y disfrutar en sus barrios” y valoró que la Plaza de La Pilarica ya logró convertirse en un punto de encuentro para la comunidad.“Sabemos de la importancia de recuperar espacios públicos y nos alegra ver que las familias los puedan disfrutar durante todo el año”, completó.<figure class="image"><img src="https://pilardetodoscdn.eleco.com.ar/media/2026/02/achaval_recuperamos_espacios_publicos_porque_queremos_que_las_familias_puedan_encontrarse_en_sus_barrios.jpeg" alt="Achával: “Recuperamos espacios públicos porque queremos que las familias puedan encontrarse en sus barrios”"></figure>

Achával: “Recuperamos espacios públicos porque queremos que las familias puedan encontrarse en sus barrios”

El sindicato ferroviario La Fraternidad anunció un paro general de 24 horas para este jueves 5 de febrero, en rechazo a la propuesta salarial del Gobierno y de las empresas estatales del sector.La medida implicará la interrupción total de los servicios en Trenes Argentinos Pasajeros, Belgrano Cargas -incluidas las líneas Belgrano, Urquiza y San Martín-, además de Metrovías y Ferrovías SAC.La decisión fue comunicada este lunes al mediodía a través de un duro documento titulado “Los trabajadores no aceptamos limosnas”, en el que el gremio que conduce Omar Maturano calificó de “burda” la oferta de recomposición presentada por Trenes Argentinos y Belgrano Cargas S.A.<section class="noteSuggested" data-id="28262,28176" data-title="Puede interesarte"></section><h4>Aumento del 1%</h4>El conflicto se terminó de sellar tras una reunión con autoridades de la Secretaría de Transporte, donde el Gobierno insistió con un aumento del 1% para los salarios de enero, propuesta que fue rechazada de plano.“Frente a esta situación, el Sindicato La Fraternidad ha resuelto realizar un plan de lucha que inicia con un paro general de 24 horas”, indicó el comunicado.El propio Maturano ya había anticipado una medida de fuerza y luego profundizó sus críticas al Gobierno. “Seguimos con las fallas de seguridad y hay una desidia hacia la empresa. Nos pisaron las paritarias, como a todos los sindicatos, y te ordenan que tenés que firmar”, lanzó el dirigente.<h4>Pérdida de poder adquisitivo</h4> Según detalló, los conductores de trenes acumulan una fuerte pérdida de poder adquisitivo: en 2025, aseguró, los salarios quedaron 18% por debajo de la inflación, mientras que en 2024 la caída rondó el 34%. “Bancamos, aceptamos, pero ya nos rompieron mucho los huevos”, expresó en declaraciones radiales.El reclamo, sin embargo, no se limita a lo salarial. Desde el gremio también alertan por el deterioro del sistema ferroviario y la falta de inversión.“La prioridad no es solamente el sueldo, sino el estado del material rodante, que se va cayendo”, afirmó Maturano, quien advirtió que sin mantenimiento adecuado “vamos a llegar a marzo funcionando con suerte un tren por hora”. Además, denunció que los ferrocarriles de cargas Belgrano, San Martín y Mesopotámico descarrilan “aproximadamente tres veces por día”.Acusaciones contra el Gobierno En ese marco, el sindicalista acusó al Gobierno de haber “mentido con la emergencia ferroviaria” y sostuvo que existe un proceso de desfinanciamiento orientado a avanzar hacia concesiones privadas “más baratas, donde los interesados pongan las reglas y no el Estado”.También cuestionó la falta de interlocutores estables en la Secretaría de Transporte: “Cada pocos meses cambian a la gente a cargo del ferrocarril y no sabemos con quién discutir”.Ante la posibilidad de que se dicte la conciliación obligatoria, Maturano fue cauto y señaló que evaluarán si acatarla. De todos modos, dejó abierta la puerta a nuevas medidas de fuerza si no hay respuestas.La Fraternidad representa el ala más dura del sindicalismo ferroviario, a diferencia de otros gremios del sector -c0omo la Unión Ferroviaria, ASFA y APDFA- que mantienen una postura más dialoguista. De hecho, el sindicato anunció recientemente un acuerdo salarial con empresas privadas de cargas, que contempla sumas no remunerativas del 4% en enero y del 6% en febrero, además de un aumento del 8% desde marzo.Mientras tanto, millones de usuarios del AMBA y del sistema ferroviario nacional se preparan para un jueves sin trenes, en un nuevo capítulo del creciente conflicto entre los gremios del transporte y el Gobierno.Fuente: Agencia DIB &nbsp;

La Fraternidad anunció un paro: no habrá trenes este jueves por un conflicto salarial

El inicio de 2026 tendrá una de las primeras pausas extendidas del año con la llegada del Carnaval, una fecha que suele generar consultas sobre su alcance dentro del calendario oficial y su impacto en la organización laboral y personal.De acuerdo con el cronograma nacional de feriados, las celebraciones se ubican en lunes 16 y martes 17 de febrero, lo que configura un descanso consecutivo de cuatro días al combinarse con el fin de semana previo. La disposición confirma que ambas jornadas tienen carácter de feriados nacionales, lo que despeja dudas habituales sobre si se trata de días no laborables optativos.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="28201,28248" data-title="Puede interesarte"></section>La ubicación de estas fechas permite, además, que con una planificación mínima muchos trabajadores puedan enlazar el descanso con otros días de licencia, una práctica que se volvió recurrente en los últimos años. &nbsp;<h3>El próximo descanso extendido a nivel nacional</h3>Tras el feriado de Año Nuevo, el siguiente corte en la actividad será precisamente el Carnaval. En 2026, al caer lunes y martes, se conforma uno de los fines de semana largos más extensos del primer semestre, con impacto directo en la actividad turística y en la planificación del sector privado y público.<h3>Calendario nacional de feriados 2026</h3>El listado oficial establece los siguientes feriados inamovibles:Lunes 16 y martes 17 de febrero: Carnaval.Martes 24 de marzo: Día Nacional de la Memoria por la Verdad y la Justicia.Jueves 2 de abril: Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas.Viernes 3 de abril: Viernes Santo.Viernes 1 de mayo: Día del Trabajador.Lunes 25 de mayo: Día de la Revolución de Mayo.Sábado 20 de junio: Paso a la Inmortalidad del General Manuel Belgrano.Jueves 9 de julio: Día de la Independencia.Martes 8 de diciembre: Día de la Inmaculada Concepción de María.Viernes 25 de diciembre: Navidad.En cuanto a los feriados trasladables, el esquema queda definido de la siguiente manera:Lunes 15 de junio: Paso a la Inmortalidad del General Martín Miguel de Güemes (fecha original miércoles 17).Lunes 17 de agosto: Paso a la Inmortalidad del General José de San Martín.Lunes 12 de octubre: Día del Respeto a la Diversidad Cultural.Lunes 23 de noviembre: Día de la Soberanía Nacional (fecha original viernes 20).Por último, el calendario incluye días no laborables con fines turísticos, que quedan sujetos a la adhesión de cada sector:Lunes 23 de marzo, previo al feriado del 24 de marzo.Viernes 10 de julio, posterior al feriado del 9 de julio.Lunes 7 de diciembre, antes del feriado del 8 de diciembre.

Carnaval: el Gobierno definió si habrá feriados o días no laborables

Las obras hidráulicas que se desarrollan en el centro de Pilar generan cambios transitorios en el funcionamiento del transporte público, con la modificación de paradas de varias líneas de colectivos que circulan por la zona. La medida busca facilitar el avance de los trabajos y ordenar la circulación mientras se ejecuta la intervención.Según la información difundida, la obra se concentra principalmente sobre la calle Ituzaingó, donde se están instalando ductos subterráneos como parte de un sistema destinado a mejorar el drenaje pluvial del área céntrica. Esta situación impacta en paradas ubicadas sobre ese corredor y en su conexión con Ruta 8, uno de los puntos de mayor circulación de colectivos.<section class="noteSuggested" data-id="28250,28235,28228" data-title="Puede interesarte"></section>A raíz de estos trabajos, varias paradas tradicionales fueron reubicadas o suspendidas de manera provisoria, especialmente en cruces clave del centro. Entre las zonas alcanzadas se encuentran Ruta 8 e Ituzaingó, Ituzaingó y Tucumán, y Tucumán y San Martín, además de sectores cercanos a la terminal de colectivos.Las líneas de colectivos alcanzadas por las modificaciones son:<h3>Líneas y paradas reubicadas</h3><ul><li>501 – Fábrica Militar / San Alejo / Villa Rosa Parada solamente en Ruta 8 esquina Ituzaingó</li><li>503 – Manzone Parada en Víctor Vergani e Yrigoyen</li><li>510 – Ramales 4, 5 y 9 Parada sobre Ruta 8 esquina Ituzaingó</li><li>520 – A Derqui &nbsp;Parada en Tucumán y Víctor Vergani</li><li>520 – A Zelaya Parada en Ruta 8 esquina Ituzaingó</li><li>176 – A Chacarita Parada en Ruta 8 esquina Ituzaingó</li><li>203 – Por Del Viso y Ford Parada en Ituzaingó y Tucumán (Banco Francés)</li><li>203 – A Puente Saavedra por Autopista Parada en Ruta 8 e Ituzaingó</li><li>276 – A Luján Parada en Ituzaingó y Tucumán (Banco Supervielle)</li><li>276 – A Escobar Parada en Ruta 8 e Ituzaingó</li><li>291 – A Escobar Parada en Ruta 8 esquina Ituzaingó</li><li>350 – A Los Cardales / San Antonio de Areco Parada en Tucumán y San Martín</li><li>429 – A Capilla del Señor / Zárate &nbsp;Parada en Tucumán y San Martín</li></ul>&nbsp;Desde el Municipio indicaron que estas modificaciones estarán vigentes mientras se desarrollen los trabajos hidráulicos, cuyo objetivo es optimizar el escurrimiento del agua en el centro de Pilar y conectar el nuevo sistema de desagüe con el río Luján.<figure class="image"><img src="https://pilardetodoscdn.eleco.com.ar/media/2026/01/paradas_de_colectivos.jpg" alt="Paradas de colectivos"></figure>

Por obras hidráulicas, líneas de colectivos modifican sus paradas en el centro de Pilar

A través de las disposiciones 54/2026 y 55/2026 publicadas este viernes en el Boletín Oficial, la Dirección Nacional del Registro Nacional de las Personas (RENAPER) formalizó una actualización integral en el diseño y características del Documento Nacional de Identidad (DNI) y el pasaporte.&nbsp; La medida comenzará a aplicarse desde el sábado 31 de enero y apunta a la necesidad de alinearse con la Normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional, que establece requisitos técnicos y de seguridad para documentos de viaje de lectura mecánica.<h4>El nuevo DNI electrónico</h4> El cambio más importante está en el soporte material del DNI: ahora será una tarjeta de policarbonato multicapas con grabado láser, impresión a chorro de tinta y un chip de lectura sin contacto. Esto permitirá una identificación más segura para aplicaciones vinculadas a la identidad digital y las firmas electrónicas.El chip almacenará datos biométricos del titular y facilitará los procesos de verificación de identidad sin necesidad de recurrir a sistemas biométricos en línea.<h4>El nuevo pasaporte</h4> El formato tendrá 34 páginas en lugar de las 32 actuales, y su hoja de datos personales estará confeccionada en policarbonato con personalización mediante grabado láser, para evitar falsificaciones y/o suplantación de identidad.El documento seguirá manteniendo el chip electrónico que permite la lectura automatizada de datos, cumpliendo así con los estándares de seguridad exigidos por la comunidad internacional.<h4>¿Qué pasará con los actuales documentos?</h4> La DNRP aclaró que los documentos emitidos con anterioridad al 1° de febrero de 2026 mantendrán su plena validez hasta la fecha de vencimiento consignada, por lo que seguirán siendo aceptados en todo el mundo.Debido al stock de documentos con el formato actual, en las primeras semanas posteriores a la entrada en vigencia de las nuevas disposiciones, podrán coexistir ambos formatos de documentos.Según el Índice de Pasaportes Henley 2026, el pasaporte argentino permite el ingreso sin visa previa a más de 170 destinos internacionales, lo que lo posiciona como uno de los más poderosos de la región y del mundo.&nbsp;

Llegan nuevos DNI electrónico y pasaporte: ¿desde cuándo van a regir?

Una vez más, la Red de Costureras Solidarias abre la preinscripción para sus talleres de costura gratuitos, actividad que vienen desarrollando desde hace algunos años con la intención de brindar herramientas para quienes deseen aprender el oficio.Las clases se continuarán dictando en la sede del Comedor Confiar que está ubicado en el barrio San Francisco – Avenida San Jorge 554, Pilar-.<section class="noteSuggested" data-id="28248,27995,28026" data-title="Puede interesarte"></section>El taller, que es abierto, gratuito y para todas las edades, se dicta gracias al apoyo de la Fundación Casa Grande y de Pilar Emprende.Desde Costureras Solidarias consignaron que para sumarse a las clases no se necesitan conocimientos previos, ni contar con máquina de coser, ni insumos. “Solo hay que tener ganas de aprender y pasarla bien”, expresaron.Para realizar la preinscripción hay que enviar un Whatsapp al +54 9 11 6254-7125 para coordinar con Mónica, la Profesora del taller.<h3>Sobre la Red de Costureras</h3>La Red de Costureras Solidarias de Pilar (coordinada por Pilar Emprende) surgió con un objetivo solidario y a lo largo de su existencia han logrado llevar adelante diversos proyectos textiles: tapabocas, kits de cuidado para niños, kits de abrigo para recién nacidos, kits de abrigo para personas en situación de calle, entre otros.&nbsp;Además, sumaron el objetivo, a través de los talleres, de “dotar de oportunidades de trabajo y capacitación a las costureras que integran la red y que necesitan tener una fuente de ingreso para sostener a su familia o colaborar en la economía del hogar”.Para más información: <a href="https://www.facebook.com/costureraspilar">@costureraspilar</a>

Sociedad

Cómo es la obra hidráulica que busca evitar anegamientos en el centro de Pilar

Explosiones en una subestación de Edenor provocaron cortes de luz en Pilar centro

Milei creó una Oficina para desmentir fakes y "operaciones" y puso al frente a un tuitero ultralibertario

Se comió más carne en 2025 y subió el consumo de pollo y cerdo

Facundo Navarro, el policía que rescató al nene encerrado en una camioneta: “Yo solo lo quería sacar de ahí”

Proponen prohibir las redes sociales a menores de 13 años en la Provincia

El gobierno desactivó el paro de trenes con una conciliación obligatoria

Alarma en un shopping de Pilar: dejaron a su nieto de 2 años encerrado en una camioneta

Multan a más de 2.000 conductores por manejar ebrios en el país

El Gobierno reglamentó la Ley de Emergencia en Discapacidad

Obra hidráulica en Pilar centro: ya operan las paradas de colectivos provisorias

Cuántos pedidos necesita hoy un repartidor para cubrir sus gastos básicos

Achával: “Recuperamos espacios públicos porque queremos que las familias puedan encontrarse en sus barrios”

La Fraternidad anunció un paro: no habrá trenes este jueves por un conflicto salarial

Carnaval: el Gobierno definió si habrá feriados o días no laborables

Por obras hidráulicas, líneas de colectivos modifican sus paradas en el centro de Pilar

Llegan nuevos DNI electrónico y pasaporte: ¿desde cuándo van a regir?

Abren la preinscripción para talleres de costura gratuitos

Más Leídas de Sociedad

Facundo Navarro, el policía que rescató al nene encerrado en una camioneta: “Yo solo lo quería sacar de ahí”

Cómo es la obra hidráulica que busca evitar anegamientos en el centro de Pilar

Proponen prohibir las redes sociales a menores de 13 años en la Provincia

Explosiones en una subestación de Edenor provocaron cortes de luz en Pilar centro

Milei creó una Oficina para desmentir fakes y "operaciones" y puso al frente a un tuitero ultralibertario

Se comió más carne en 2025 y subió el consumo de pollo y cerdo